Pieper Petroleo Electrique, en 1899.

"La Jamais Contente", véhicule électrique, qui doit son nom à ses pannes successives, est la première voiture de l'histoire de l'automobile à dépasser les 100 km/h en 1899. Camille Jenatzy, pilote et industriel de la voiture électrique, était alors aux commandes.

La Jamais Contente, en 1899.

La seconde génération de véhicules électriques qui débute dans les années 1905, est plus performante. Le landaulet Krieger du musée national de la Voiture, appartient à cette période. Louis-Antoine Krieger (1868-1951) est diplômé de l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures en 1891. Il travaille alors pour les batteries Fulmen et transforme en 1894 une victoria de la Compagnie des Fiacres de l'Abeille en voiture électrique, en plaçant à l'avant un dispositif de traction électrique dont l'autonomie des batteries était de 30 km.

La Jamais Contente, en 1899.