Ionity étant financé en grande partie par les groupes Ford, BMW, Mercedes et Volkswagen, tous les propriétaires de voitures électriques ne seront apparemment pas logés à la même enseigne.

Des tarifs préférentiels pourront être appliqués pour ces marques grâce à des formules d'abonnement. Par exemple, pour un propriétaire d'une Mercedes, la première année, son abonnement lui permettra de payer le prix du kWh à 0,29 centimes. Cependant, rien n'indique combien sera facturé l'abonnement au-delà de cette première année.

Pour justifier cette augmentation, Ionity estime proposer un service haut de gamme, avec des bornes capables de recharger jusqu'à six véhicules en même temps à hauteur de 200kW chacune. Mais à 0,79€, pas sûr que cela suffise à convaincre les automobilistes, notamment quand les super-chargeurs de Tesla facturent le kWh à 0,24€ pour ses clients en France, avec une puissance allant de 150kW à 250kW.