Les fournisseurs de toit.

Les vans compacts des marques industrielles sont équipés de ces grands toits, ainsi que ceux des marques à moindre capacité de production et ceux aménagés par les indépendants. Quelques marques industrielles ou artisanales fabriquent leurs propres toits. Les autres font appel aux équipementiers d'outre-Rhin, Reimo ou SCA dont les catalogues respectifs comportent de nombreuses propositions pour les VW Transporter, Renault Trafic, Peugeot Expert et autre Mercedes Vito. Si ces deux équipementiers ont pour le VW des toits dédiés aux générations antérieures (T4 et T5), celui de Reimo se distingue par une offre étendue à un plus grand nombre de porteurs, les VW Caddy et T3, le Toyota Hiace, le Hyunday H1, les anciens Renault Trafic, Fiat Scudo et Mercedes Vito y trouveront également un toit dédié. La marque britannique Hilo trouble désormais un marché que se partageait ce duo d'Allemands. Plusieurs aménageurs indépendants, tout comme Lando dont les vans vendus clef en main sont au choix avec un toit Hilo ou SCA, ont été séduits par ce toit relevable extra-plat uniquement adaptable aux seuls Ford Custom et Volkswagen T6 sur lesquels il pourrait passer pour le toit d'origine.