Des différences qui comptent.

Qu'ils soient d'outre-Manche, d'outre-Rhin ou made in France, ces toits sont constitués d'une coque, d'une paroi entoilée avec baie, moustiquaire et volet, de pantographes et de vérins aidant à les relever et les y maintenant. Réalisées en polyester armé de fibre de verre, les coques lorsqu'elles sont isolées, le sont avec une mousse de polyuréthane prise en sandwich comme, entre autres chez Glénan Concept Car, ou un capitonnage intérieur comme chez de nombreuses autres marques. Entre rigidité, isolation, contrainte de hauteur et esthétique, les marques doivent composer et tenter de résoudre la quadrature du cercle, selon les modèles ces toits présentent donc un coefficient d'isolation très variable.