Face à cette demande qui existe, le projet va devenir concret avec la réalisation courant 1937 d'un premier prototype, lequel sera fini à l'automne de cette année et montré aux dirigeants de Citroën. La véhicule ne ressemble à rien de connu du côté des utilitaires, et pourtant il apparait déjà que ce véhicule est novateur.

En effet, le châssis est constitué par deux longerons contre-coudés qui permettent d'installer un plancher de chargement le plus bas du sol, le seuil de chargement est mesuré à 42cm. La hauteur intérieur est de 175cm, permettant de s'y tenir debout, et une porte latérale est installée et s'ouvre en coulissant, une première pour un utilitaire léger. Quant à la cabine, celle-ci présente un plancher haut afin de loger la mécanique qui se place donc en porte à faux avant. La roue de secours et la batterie se logent enfin dans un petit compartiment situé sur le côté du véhicule, accessible et qui surtout, évite qu'elles rentrent en contact avec les marchandises.