Présenté lors du salon de Paris 1947, le Citroën Type H dévoile une carrosserie en tôles ondulées permettant d'utiliser des tôles de moindres épaisseur en renforçant leur rigidité, une solution éprouvée dans l'aviation sur le Junker JU-52 à partir des années 1930. Avec son moteur positionné à l'avant et transmettant le mouvement aux roues avant, le Citroën Type H offre un plancher plat et proche du sol. Dès sa présentation, le Citroën Type H intéresse bien des professionnels, mais il leur attendre le 1er juin pour que le constructeur aux doubles chevrons ouvre son carnet de commandes et lance véritablement la production du Type H.