La gamme du Type H se développe, en 1958, le Type H est remplacé par le HY et ses 1.500kg de charge utile, porté par la suite à 1.600kg. En 1967, Citroën propose le HY en plateau nu (Type HX) destiné aux carrossiers qui habilleront cet utilitaire en bétaillère, ambulance, camping-car... Avec ses formes simples, le HY permet de l'adapter à diverses utilisation, Citroën proposait diverses variantes : fourgon rallongé, pick-up... Entre temps, le Type H se voit concurrencer par l'Estafette qui lui prendra la clientèle urbaine, sans oublier les Saviem SJ et Peugeot J7 qui offrent une alternative plus moderne.

Car c'est peut-être un défaut de Citroën, celui de laisser vivre trop longtemps ses modèles, en 1981, le double chevron laisse partir à la retraite le Type H après un dernière exemplaire produit le 14 décembre, portant la production totale du véhicule à 473.289 exemplaires. Le Citroën C35 le remplace dès lors et tenta de reprendre les parts de marché perdues par le HY face à ses concurrents...