Poids et options à la carte.

Attention évidemment au chargement, avant de prendre la route. Le poids important sur l'avant (il faut aussi compter avec le coffre à gaz) devra cette fois être rééquilibré avec la soute sous le lit, à l'arrière, de façon à ne pas écraser le train arrière de la voiture. Présentée de série avec un PTAC à 1500 kg, qui ne laisse toutefois que 120 kg de charge utile à partir du poids à vide en ordre de marche, cette 490 BLF peut voir son PTAC passer, moyennant 459 euros, à 1600, 1700 ou 1800 kg. Le poids de la modification du train roulant et du freinage entraîne un surpoids de 24 kg. Autre option visible, sur notre modèle prêté pour l'essai routier (voir encadré « sur la route »), la baie arrière pour la chambre facturée 459 euros également. Notre version de présentation, pour sa part, bénéficie du pack « Style White » à 1849 euros, avec pare-chocs arrière et parties montantes sur l'avant, barres de toit, jantes alu, cache-flèche et tôle lisse blanche (poids total 50 kg). Ce même pack existe en version grise « Silver », un peu plus cher toutefois, 2049 euros.

Vue de la cuisine, avec sa double baie.