Mauvaise surprise, cruelle déception, quand on se rend compte que sa caravane a été dérobée. Nous avons compilé les témoignages de deux lecteurs du Monde du Plein Air et l'expertise d'un spécialiste de l'accessoire, qui nous donne ses tuyaux pour éviter ça. Les vols de caravane, depuis la parution de ce premier article en 2015, n'ont toujours pas cessé, bien au contraire.

Jean et Nicole Vandamme, habitant en région parisienne, ont fait la triste expérience du vol de leur caravane au retour des vacances, l'été dernier. Jean explique : « j'avais préparé notre caravane pour l'emmener au remisage,  j'y avais rangé l'auvent, une tente et divers matériels. Elle stationnait dans une impasse devant notre pavillon. J'avais prévu un antivol, à savoir une chaîne pour bloquer la poignée de la tête d'attelage et j'avais inséré dans son orifice une boule métallique qui la bouchait complètement.

Comme ça, il était impossible d'atteler. Les vérins étaient descendus, mais je crois que j'ai commis une erreur en laissant la roue jockey. Je n'imaginais pas que les voleurs pourraient tirer la caravane jusqu'au bout de l'impasse, car celle-ci est en pente ! En plus, elle pesait quand même 1 300 kg ! ».

Au matin, les époux Vandamme se rendent compte de la disparition de leur caravane. Ils vont aussitôt signaler le vol à la gendarmerie et font leur déclaration à l'assurance. Depuis, Jean et Nicole ont repris une caravane. « Mais nous sommes devenus vigilants, précise Jean.

Nous avons acheté un antivol recouvrant la tête d'attelage et un sabot de roue. Pour l'hivernage, j'ai également mis une chaîne sur l'autre roue et retiré la roue de secours. Cela fait beaucoup de travail, mais tant qu'on ne s'est pas fait volé sa caravane, on ne peut pas imaginer toutes les précautions qu'il faut prendre ».

La caravane sans défense.

Le vol des caravanes est une triste réalité, qui dégoûte parfois certains propriétaires malchanceux au point qu'ils arrêtent le caravaning... Mais qui songerait à renoncer à la voiture alors que les vols sont également nombreux ? À la différence de l'automobile, qui est équipée contre le vol - au moins pour le retarder - la caravane est vendue sans défense. C'est à chacun de s'équiper. Dans ce qui nous est relaté, les vols ont souvent lieu chez les particuliers eux-mêmes, la caravane stationnant dans un jardin protégé par un simple portail facile à ouvrir.

Certains propriétaires vont jusqu'à sceller un anneau dans le sol pour y cadenasser une chaîne qui prendra aussi l'essieu de la caravane...  Mais des hangars de gardiennage peuvent aussi être victimes de vols, ou au moins de cambriolages pour pièces détachées (fenêtres, portes, chauffages, transformateurs...). Il convient d'ailleurs de se pencher sérieusement sur les clauses de son contrat d'assurances pour voir ce qui est couvert, ce qui est contenu dans la caravane, dans quelle mesure ou avec quel plafonnement.

Sur cette caravane volée, on a retiré la plaque d'identification du fabricant normalement fixée sur le fût.

Sur ce longeron de châssis, le numéro gravé a été effacé à la meuleuse.

« Choisir un antivol dissuasif. »

Interview de Thibault Dupond, dirigeant de Campedia, société d'accessoires, fournisseur pour les concessionnaires et les accessoiristes.

LMPA : Quelles sont les situations les plus exposées au vol de caravane ?

Thibault Dupond : Tout d'abord, il n'y a pas de système unique infaillible, mais on peut combiner plusieurs dispositifs qui vont décourager le voleur. Il y un risque élevé de vol en local d'hivernage, quand la caravane est visible, isolée, dans un endroit facile d'accès et qu'elle ne bouge pas. Dans ce cas il faut changer d'endroit et lui trouver un abri sûr. Il y a deux autres situations problématiques : quand on charge la caravane pour les vacances, devant son domicile, et quand on  fait une étape sur la route, deux cas où le vol est souvent effectué sans préparation, sur l'instant.

LMPA : Il y aurait donc différentes solutions pour éviter ça ?

Thibault Dupond : Il vaut mieux se « surarmer », mais chaque antivol correspond normalement à une situation donnée. L'important est que le dispositif soit visible, pour dissuader les voleurs amateurs, et montrer aux professionnels que leur méfait sera long et compliqué à commettre.

LMPA : Pouvez-vous nous dire quels sont les antivols les plus efficaces ?

Thibault Dupond : Sur la route, si la caravane est attelée à la voiture, un blocage de la tête d'attelage rend le vol difficile. Facile à installer, peu coûteux, ce dispositif ne suffit pas en revanche quand la caravane est dételée. Il suffit au voleur de la tirer avec une corde. Le mieux est d'ajouter, pour l'hivernage, un sabot de roue qui bloque les écrous, et, éventuellement, se prend aussi dans le châssis. En camping, on peut se limiter à un verrouillage des vérins qui vont empêcher que l'on tire ou qu'on accroche la caravane. Toutefois cet accessoire n'est pas visible et on risque de l'oublier si l'on repart...

LMPA : Faut-il investir beaucoup dans les antivols ?

Thibault Dupond : Il faut être cohérent, pour une caravane qui a coûté 20 000 €, on doit être prêt à débourser quelques dizaines ou centaines d'euros pour sa sécurité... Le vrai problème est le temps de pose : si l'antivol est trop fastidieux à monter, on risque de ne plus l'utiliser systématiquement. Un sabot de roue est très efficace mais ne correspond pas à une utilisation itinérante ; en revanche, en hivernage, il est fortement recommandé. Un antivol bloquant la tête d'attelage suffira pour une caravane en déplacement. Il faut toutefois constater que les antivols les plus difficiles à installer sont les plus compliqués à forcer.  Je pense encore une fois que les caravaniers doivent choisir en fonction de l'utilisation qu'ils font de leur véhicule, et du lieu où il stationne.

Antivol de tête Safety d'AL-KO. Convient pour une étape, mais pas en protection longue durée.

Ce barillet bloque la poignée d'attelage. A utiliser uniquement à l'étape.

Cet accessoire Milenco, en acier, bloque les boulons du fût et sa serrure est difficile à forcer. Plus adapté pour la longue durée.

Ce sabot bloque totalement la roue. Pas pratique à l'étape, mais indispensable en stationnement prolongé.

Bloque-porte Fiamma. Empêche l'intrusion par la porte (donc pas les fenêtres) mais n'empêche pas le vol du véhicule.