La conduite en mode recharge de batterie émet trois à douze fois plus de CO2 que les valeurs officielles, selon une étude de l'ONG Transport & Environment (T&E).

Les émissions de CO2 des véhicules hybrides rechargeables restent supérieures à ce que les constructeurs annoncent officiellement, assure le lundi 23 novembre l'ONG Transport & Environment (T&E) qui a analysé le comportement de trois des modèles les plus vendus en 2020.

« Nos tests montrent que, même en conditions optimales, avec une batterie pleine, les voitures polluent plus qu'annoncé », explique Diane Strauss, la directrice France de T&E. « Le gouvernement français doit supprimer au plus vite les aides à l'achat des véhicules hybrides et les incitations fiscales pour les véhicules d'entreprise ».