Le câble rouge du frein de secours est souvent attaché autour de la ferrure, faute d'ancrage fixe. ®Pierre Autef
Concernant votre article  « La Sérénité au Volant », paru dans le N°158 d'août 2020, je voudrais faire remarquer à nos chers voisins français, qui visitent la Suisse avec une caravane, que le fait de jeter la corde (le câble, NDLR) sur l'attelage de remorque comme le montre la photo peut entraîner des désagréments en Suisse, aux Pays-Bas et en Autriche. Selon la réglementation : trois choses doivent être satisfaites pour que le câble de rupture fonctionne de manière fiable :

1. la corde (le câble) doit effectivement pouvoir se détacher au niveau de la fixation sur le levier de frein.

2. dans le cas des barres de remorquage amovibles, le câble doit être attaché à un élément qui est fermement fixé à la voiture.

3. la corde doit passer par le guide situé sous le timon. Il peut s'agir d'un petit oeillet ou d'un renfoncement dans le support. Le guide assure que la corde est droite et ne se coince pas sur la dernière partie jusqu'au levier du frein à main.

Certaines ferrures disposent d'un oeillet pour attacher la goupille du câble.

« Si cela n'est pas maintenu, toute la force n'est pas appliquée directement sur le levier de frein et la corde pourrait se rompre avant que le frein ne soit complètement appliqué », explique le développeur Rudolf Gross du fabricant de châssis Alko. Il est donc important de fixer le câble au véhicule. Aux Pays-Bas, en Suisse et en Autriche, il existe des règles claires à ce sujet. Toute personne qui n'a pas correctement fixé le câble de démarrage de sa caravane doit s'attendre à des amendes élevées dans certains cas. En Suisse, jusqu'à 500 €.
Hubert Sturny (Suisse)

LA REPONSE DU MONDE DU PLEIN AIR

Vous avez raison de signaler que le câble de frein (ou dit aussi « de rupture ») doit être relié à une partie fixe. Ce n'est pas toujours possible, malheureusement, car peu de fabricants d'attelages prévoient un œillet comme c'est le cas sur la ferrure en photo ici. Rappelons ce que dit le Code de la Route, dans des termes toutefois assez vagues, car même la « rupture » d'attelage peut concerner l'ensemble de la partie verticale forgée :

Article R317-18 (extrait)
« I. - Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède :

1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics ;

2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque ;

3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur,

doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l'attelage pendant la marche ».

A signaler que l'on trouve en accessoire des « œillets d'amarrage pour câble de rupture », « collier d'arrêt » ou « œillet hollandais », à visser sur un col de cygne, permettant justement de répondre parfaitement à cette exigence. Sur un attelage avec platine rectangulaire, en revanche, le câble peut très bien s'accrocher tout seul.

Attelage avec oeillet sur Renault Espace.