En effet, ces cabines fonctionnent avec la technologie laser LIDAR, qui leur permet de s'affranchir de la règle des 20 mètres de route rectiligne pour pouvoir fonctionner. Ainsi, les radars autonomes sont homologués, depuis le 25 juillet 2017, pour flasher dans des virages lorsque la chaussée dispose d'un rayon de courbe d'au moins 50 mètres. Un premier test avait été réalisé en septembre 2017 aux abords du circuit Paul Ricard, rappelle le site radars-auto.