ASCENSION FULGURANTE

À la fin des années 60, Pour minimiser les coûts, la marque Winnebago est l'une des premières à industrialiser sa production en ayant recours à des lignes d'assemblage. En 1969, la marque s'autoproclame numéro 1 des ventes de camping-car aux Etats-Unis. Avec un slogan : « Pour les gens qui aiment vivre ». Elle commence aussi à truster les unes de magazines spécialisés et développer la publicité. Peu à peu, dans l'inconscient populaire américain, un Winnebago devient synonyme de motorhome.

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Boosté par le succès, la jeune entreprise en profite pour augmenter ses capacités de production et fait son entrée à la bourse de New York. Sa valeur augmente, en un an, plus que toute autre société (+462% !). Des résultats spectaculaires, qui l'incitent à investir et à diversifier son offre de camping-cars.

En 1971, les familles Chieftain, Indian et Renegade voient le jour. Le catalogue compte désormais 10 modèles, de 5,20m à 8,30m. Parmi les modèles iconiques, suivront les intégraux ultra-compacts Minnie-Winnie Brave (1972), la capucine Minnie-Winnie (1973) ou encore les Winnie-Wagon (1974), à la croisée des chemins entre le fourgon et le profilé.

En 1977, deux ans après avoir lancé la ligne d'intégraux Itasca, Winnebago Industries devient le premier fabricant au monde à passer le seuil des 100 000 camping-cars produits. Ce 100 000ème est un un intégral de luxe « Elandan II » de 8,83m.