Pour l'instant, le permis B nous autorise à conduire des véhicules de 3,5 tonnes maximum. Voilà qui explique que la plupart de nos camping-cars affichent un PTAC de 3,5 tonnes. Problème : nos véhicules sont lourds, et une fois chargés, ils peinent à rester sous cette limite. C'est pourquoi la Fédération internationale des clubs de Motorhome, FICM, agit auprès de la Commission Européenne pour faire relever la limite du permis B à 4,5 tonnes.

Les responsables de la FICM ont écrit au Monde du Camping-Car, pour tenir informés nos lecteurs des actions qui sont engagées auprès de la Commission Européenne, en vue d'étendre le permis B aux véhicules de 4,5 tonnes. « Cette mesure vise avant tout, ne l'oublions pas, à permettre à 85% d'entre nous de ne plus rouler en risque permanent de surcharge légale », nous écrit la FICM. Cette demande implique une réforme très importante des réglementations nationales et internationales. C'est une démarche compliquée.

Relever le PTAC du permis B : une coordination internationale

Claude Guet, président de la FICM (Fédération internationale des clubs de motorhome).

« Augmenter le PTAC est une chose extrêmement compliquée, en raison d'une Convention des Nations Unies ratifiée par près de 100 Etats ! Cette négociation s'inscrit dans le contexte d'une grande réforme, comme la Commission en mène à peu près tous les 10 ans. Il s'agit ici de réformer la Directive 2006/126/EU [...]. Une grande réforme telle que celle-là est un exercice très étendu dans le temps et se déroule en deux grandes phases: une phase d'Evaluation (3 à 4 ans) et une phase de Révision (2 ans). »

Les camping-cars ne sont pas seuls concernés : les pompiers aussi !
La FICM nous apprend que la première phase (d'évaluation) vient de s'achever et que la phase dé révision est en cours. Ce travail demande notamment de mener des consultations auprès de citoyens de l'Union Européenne.

Si le plafond du permis B était relevé, ce pourrait être dès la fin 2022.

Dans cette démarche, la FICM a découvert quelques alliés de poids, en se rendant compte que certaines activités rencontraient le même problème de surcharge que les camping-caristes. Les pompiers et autres services d'urgence, dont les véhicules doivent être lourdement équipés, et qui peinent à recruter des conducteurs dotés du permis C (notamment chez les pompiers volontaires). Un document commun, réunissant associations de camping-caristes et organisations de pompiers de plusieurs pays, a donc été préparé.

Mobilisation des camping-caristes : souhaitée à la fin de l'été

Les représentants de la FICM nous adressent aussi le calendrier des prochaines étapes de cette démarche de réforme. Une mobilisation des camping-caristes est notamment requise.

« La FICM a produit un Memorandum destiné à la Commissaire en charge du Transport et de la Mobilité, Madame Válean, et très bientôt, aux Parlementaires.

Dès le mois de juin, le Collège des Commissaires prend en charge l'analyse les propositions de ses Services et prépare une proposition destinée au Parlement et au Conseil.

Cette proposition sera transmise au Parlement européen fin août ou début septembre, qui instruira le dossier pour la rentrée parlementaire au sein du Comité Transport - Tourisme. »

« C'est à ce moment là [fin août-septembre 2021] que nos amis camping-caristes devront se mobiliser pour relever le plafond du PTAC en licence B. »