Un train Eurostar en gare de St Pancras

A cause de la crises sanitaire, Eurostar subit une forte chute de sa fréquentation.

Les trains à grande vitesse Eurostar, qui empruntent le tunnel sous la Manche entre la France et l'Angleterre, ont transporté 1,6 million de voyageurs l'an passé, un chiffre en recul de 85,2% par rapport à 2019 avant le début de la pandémie de Covid. La baisse par rapport à 2020 atteint 35%, a indiqué le groupe qui exploite le tunnel, Getlink, dans un communiqué jeudi.

Sa filiale Eurotunnel a enregistré l'an passé une chute de 7,6% de son chiffre d'affaires par rapport à 2020, à 644 millions d'euros. Comparé à 2019, le recul atteint 32,7%.

L'activité navettes -le transport de voitures et camions sur des navettes ferroviaires entre la France et l'Angleterre- a diminué de 8,6% sur un an, à 477 millions d'euros.

Le trafic a reculé de 6% pour les camions et de 32% pour les véhicules de tourisme (autocars compris). Les revenus tirés du réseau ferroviaire -les péages payés par les exploitants de trains de fret ou de voyageurs pour circuler dans le tunnel- sont en baisse de 4,8% sur l'année, à 155 millions d'euros.

Au total, le chiffre d'affaires de Getlink - dont 83% est venu d'Eurotunnel l'an passé - a diminué de 5,1% en 2021 sur un an, à 744,4 millions d'euros. Par rapport à 2019, la chute atteint 28,6%.

"Le chiffre d'affaires consolidé du groupe est évidemment impacté par les effets de la crise et des restrictions de voyage qui ont perduré tout au long de l'année", a reconnu le directeur général Yann Leriche, cité dans le communiqué. "Pourtant nos parts de marché sur le segment passager n'ont jamais été aussi hautes et l'appétit des clients pour nos services a été prouvé à chaque allégement des conditions de franchissement des frontières", a-t-il ajouté.