L'année 2024 a été marquée par des turbulences pour Lufthansa. Le premier groupe européen de transport aérien a vu sa marge opérationnelle globale chuter à 4,6 %, contre 7,5 % l'année précédente.

Son bénéfice net a reculé de 18 %, atteignant 1,38 milliard d'euros.

Ces résultats contrastent avec la forte reprise enregistrée en 2023, après les années difficiles de la pandémie de Covid-19.

Les grèves du début d'année ont eu un impact financier significatif, estimé à 450 millions d'euros.
Parallèlement, la baisse des prix des billets de 2,6 % en moyenne, due à l'augmentation des capacités dans le secteur, a pesé sur les résultats.

Lufthansa a également subi la hausse des coûts, particulièrement en Allemagne, ainsi que des retards dans la livraison de nouveaux avions.

Pour faire face aux défis du secteur, Lufthansa a lancé un programme d'économies dès l'été 2024 et prévoit de le poursuivre.
L'année 2025 est qualifiée d'« année de transition », les mesures de réduction des coûts devant produire leurs effets progressifs.

Le groupe s'attend toutefois à un bénéfice d'exploitation en nette amélioration pour l'exercice en cours.

D'ici à 2028, le programme de restructuration de Lufthansa Airlines devrait permettre une contribution au bénéfice brut d'environ 2,5 milliards d'euros.

Le groupe, qui détient également Austrian, Swiss, Eurowings et Brussels Airlines, table sur une demande de transport aérien toujours soutenue.

Les premiers indicateurs pour 2025 sont encourageants, avec une tendance positive des réservations.
La hausse du nombre de passagers transportés de 7 % au troisième trimestre 2024 et l'augmentation de la capacité des vols ont contribué à un chiffre d'affaires annuel de 37,58 milliards d'euros, le plus élevé de l'histoire du groupe.

En 2024, Air France-KLM a affiché une marge opérationnelle de 5,1 %, supérieure à celle de Lufthansa, qui s'établissait à 4,6 %.

Le chiffre d'affaires du groupe franco-néerlandais a atteint 31,5 milliards d'euros, en hausse de 4,8 % par rapport à l'année précédente.

Cependant, le bénéfice net d'Air France-KLM a été divisé par trois, s'établissant à 489 millions d'euros, en raison de facteurs externes tels que les Jeux Olympiques de Paris, qui ont entraîné une diminution du nombre de visiteurs internationaux.