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Message 1 Discussion postée le 16-08-2017 à 23:45:15

El Roslino
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«Intelligent, vert et doux» : l'image de l'avion du futur dévoilée

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Les constructeurs d'avions russes se préparent à faire une percée technologique pour créer des avions «intelligents», «doux» et «verts» dans l'avenir, a déclaré à Sputnik le développeur des aéronefs, Boris Satovskiï.

Nouvelles technologies, nouveaux matériaux, nouvelle écologie: ce sont les trois principales directions pour la création de l'aviation du futur, a déclaré le développeur des aéronefs du Fonds des recherches perspectives, Boris Satovskiï. Premièrement, il s'agit d'une intégration plus étroite des avions avec l'intelligence artificielle.

«Dans l'avenir, l'avion avertira lui-même de ce dont il a besoin, et non seulement son propre équipage, mais aussi les aéroports et les services au sol. En fait, il s'agit de la création d'un système d'information intelligent du transport aérien», a ajouté M.Satovskiï.

En même temps, l'avion de l'avenir sera nécessairement «vert»: plus écologique que les aéronefs actuels, indique le chercheur. Cela deviendra possible grâce à de nouveaux développements d'approvisionnement énergétique: il s'agit tout d'abord d'avions «plus électriques», voire même entièrement électriques.

Aujourd'hui, selon le scientifique, certaines limites techniques ne sont pas encore surmontées dans ce domaine: par exemple, la capacité faible de la batterie, l'absence de systèmes efficaces de distribution de flux électrique d'une plus grande puissance. «D'un autre côté, il est clair que l'amélioration de la performance environnementale des aéronefs du futur ne sera pas seulement basée sur l'énergétique: ce seront des solutions intégrées», a-t-il déclaré.

En outre, le développement de l'aéronautique entraînera la création de matériaux «intelligents». «[Ce seront] des matériaux capables de changer de forme: des matériaux équipés d'un système de capteurs et capables de s'adapter aux influences extérieures, des matériaux «doux» ou encore des matériaux permettant d'assurer l'interopérabilité avec les courants aériens, et bien d'autres», conclut l'expert.

 

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