Le même report de charge avec permis B.

Vu le PTAC de l'auto (1925 kg), si son propriétaire souhaite rester en catégorie B, il doit se limiter à une caravane dont le PTAC n'est pas supérieur à 1575 kg (ici, report de charge de 75 kg seulement). Ainsi, la somme des PTAC 1575 + 1925 kg = 3500 kg, limite du permis B.  Remarque importante, le report de charge fait forcément perdre de la charge utile sur l'un ou l'autre des véhicules.

Il est vrai que ce dispositif est invoqué parfois pour vendre des caravanes plus lourdes, mais prenez garde. Choisir une caravane au ptac plus lourd vous oblige forcément à faire ces calculs compliqués. Il faudra perdre de la charge utile côté voiture (si vous partez en famille, attention).

De plus, le report de charge n'existe que si le constructeur auto le permet : soit le poids tractable « entier » s'affiche sur votre certificat d'immatriculation (soustraction F3- F2) soit il est inscrit dans le manuel de votre auto, et homologué en conséquence. Vérifiez en outre le type et les conditions restrictives (conducteur seul, altitude, etc).

Le plus sensé serait de prendre un véhicule à grosse capacité de traction pour éviter un important report de charge. Mais alors se pose encore une fois la question du permis de conduire à cause du PTAC du véhicule tracteur.

En conduite, plus c'est lourd, plus c'est compliqué !

Autre conséquence du report de charge, le rapport de masse entre la tractrice et sa caravane est modifié. Même sans atteindre la limite des 30 % de différence de poids réel (entre la remorque et la tractrice) qu'indique le Code de la Route (R 312-3), votre attelage sera plus difficile à piloter si la caravane est plus lourde; vous devrez d'autant plus adapter votre vitesse et maîtriser en permanence vos trajectoires.

Le choix d'une caravane familiale à grosse charge utile peut dans certains cas obliger à un report de charge. Mais faites bien vos calculs !

Le report de charge pour des situations utilitaires.

Il faut réserver, en conclusion, le report de charge à des cas particuliers, de préférence pour les remorques utilitaires : transport de sable, de bois, petits volumes lourds. L'esprit du caravaning et celui d'une conduite détendue, pendant les vacances, obligent plutôt à rester vigilant sur les poids.

Exemples de notices techniques.

Voici deux notices d'automobiles où figure la disposition du report de charge (ou transfert de charge). Attention, le terme n'est pas forcément écrit en toutes lettres : c'est simplement le fait que le poids tractable homologué soit supérieur à la différence F3 - F2 sur la carte grise qui indique l'autorisation du constructeur auto pour ce report de charge.

Autre exemple de notice : ici, cela s'appelle « transfert de charge ». Notez que les deux véhicules de la colonne de gauche n'ont pas de report de charge possible, leur poids tractable correspondant à la soustraction maxi roulant - maxi en charge (ou F3 - F2).