Une étude commandée par le ministère de la Transition écologique.

Cinq ans après le scandale du "Dieselgate" qui avait semé le doute sur le marché, le ministère de la Transition écologique a commandé cette batterie de mesures sur huit véhicules de différentes marques et gammes, comparant une version essence et une version diesel équivalente selon différents usages, et choisissant des véhicules de dernière génération, mais ayant déjà roulé quelques dizaines de milliers de kilomètres.

Malgré tout pas la Crit'Air 1 pour le diesel.

Une étude qui est prise avec beaucoup de prudence à Rodez notamment parce qu'il y a quelques semaines, pour la première fois la fermeture du site a été évoqué. Le syndicat Sud explique dans un communiqué : "Nous craignons que cette communication continue à diaboliser le Diesel malgré des résultats plus encourageant que l'essence, particulièrement au niveau des émissions de CO2 pour la lutte sur le réchauffement climatique. Nous sentons bien que n'importe quel résultat qui serait sorti, ils auraient trouvé une raison pour satisfaire les pensées idéologiques d'une frange écologiste. Aujourd'hui, les salariés de Rodez sont en train de payer fortement cette politique gouvernementale contre le Diesel."

La preuve de cet "anti diesel" pour le syndicat c'est que le gouvernement aurait déjà fait savoir à la direction de Bosch France que malgré l'étude, la vignette Crit'Air 1 ne sera pas accessible au diesel nouvelle génération.

Et les salariés de l'usine Bosch de Rodez en appellent au président de la République. "Emmanuel Macron a annoncé une enveloppe de 15 milliards d'euros pour l'innovation et la relocalisation dans l'industrie, le site de Rodez et ses salariés doivent pouvoir en bénéficier."