Le société chinoise BYD, devenue un grand constructeur automobile depuis une vingtaine d'années et initialement spécialisée dans les batteries, lance une plateforme dédiée aux véhicules 100% électriques. Cette base technique a pour but d'être commercialisée auprès d'autres constructeurs, en plus d'être utilisée par la marque elle-même. La “e-platform 3.0” est introduite par BYD par le biais du concept-car virtuel Ocean-X.

BYD est un constructeur prospère sur le marché chinois, mais il subit comme les autres la tendance à l'électrification globale du marché de l'automobile. Profitant de cette évolution, qui permet de rebattre les cartes pour tous les acteurs historiques des voitures à moteur thermique, la marque asiatique souhaiterait intégrer massivement le marché européen. BYD a par exemple déjà débarqué en Norvège avec un SUV, quand MG a déjà commencé à vendre ses véhicules électriques et électrifiés dans toute l'Europe. La nouvelle e-platform 3.0 développée par BYD devrait servir de point de départ pour de nombreux modèles futurs, conçus dans l'esprit du concept-car Ocean-X. L'objectif de la marque chinoise est également de construire des partenariats avec d'autres constructeurs automobiles en leur vendant à la fois la base technique avec ses batteries.

1000 km d'autonomie, 0 à 100 km/h < 3 sec.

Avec sa e-platform 3.0, BYD souhaite mener une petite révolution dans le monde de la voiture électrique. Le concept-car Ocean-X apporte, selon le constructeur, de “toutes nouvelles expériences de performance et de conduite intelligente” grâce à un système innovant de batteries Blade (“lame” en français), entièrement intégrées à la structure de la plateforme. Ceci permettrait aux véhicules équipés de la e-platform 3.0 de disposer d'une très grande autonomie, estimée par BYD à plus de 1000 km. De plus, la technologie de charge rapide du constructeur autorise la récupération de 150 km (au mieux) en seulement 5 minutes. Le système de régulation thermique inédit des batteries augmente leur efficacité globale. Il permet d'augmenter de 20% l'autonomie du véhicule en hiver par exemple, en s'appuyant sur une pompe à chaleur qui peut fonctionner à des températures variant entre -30°C et +60°C.

Esthétiquement, le concept-car Ocean-X apparaît comme une sorte de berline profilée similaire à une Tesla Model 3. Son coefficient de traînée est quant à lui estimé à 0,21 Cd, ce qui en ferait l'un des meilleurs du marché, derrière la nouvelle Mercedes EQS et ses 0,20 Cd avec sa forme en “goutte d'eau”. Le système AWD 100% électrique inédit équipant le concept-car, lié à un groupe motopropulseur inédit 8-en-1, lui offrirait une accélération de 0 à 100 km/h de l'ordre de 2,9 secondes. Le tout en ne consommant qu'une fraction de l'énergie habituellement utilisée par un véhicule électrique à transmission intégrale. Tout ceci reste pour le moment théorique, avec beaucoup de promesses de la part de BYD. Il faudra réussir à les tenir lors de la présentation d'un hypothétique véhicule de série.