Un camping car Citroën de 2019 qui est resté longtemps immobilisé. Lors de la réception, le plein d'AdBlue avait été fait mais, après quelques kilomètres, le voyant du tableau de bord s'est allumé. Un premier revendeur de la marque n'a pu me renseigner. Un second m'a expliqué que l'additif cristallise lors d'un manque d'utilisation et m'a conseillé un additif Admax à rajouter à l'AdBlue.

Effectivement, lors de la réception de mon camping-car, le clapet de remplissage était collé et le préparateur le croyait plein. Lorsque j'ai essayé de le remplir, j'ai dû forcer pour le décoller et, maintenant, je n'ai plus de problème.

la cristallisation est pourtant improbable.

Le circuit d'AdBlue et son utilisation font régulièrement l'objet de témoignages et le vôtre est particulièrement intéressant parce que rarement mentionné par les camping-caristes. Toutefois, le phénomène de cristallisation ne se produit que dans des conditions particulières et notamment quand le liquide est maintenu sur une longue durée à -11 °C. Pour autant, les constructeurs automobiles ont pris en compte cette contrainte et ont intégré un système de réchauffage automatique du produit dans le réservoir.

Celui-ci permettra de le rendre à nouveau liquide dans les 20 premières minutes pour assurer le bon fonctionnement du SCR. Durant ce laps de temps, le véhicule peut fonctionner normalement. Par ailleurs, afin de conserver toutes les propriétés du produit et d'optimiser sa durée de vie (environ un an), l'AdBlue devrait être conservé à des températures comprises entre -11 °C et + 30 °C.

Conseil : utiliser un additif supplémentaire.

Enfin, l'utilisation d'un additif supplémentaire comme l'Admax accélère la transformation de l'urée en ammoniac pour réduire les émissions de NOx. Il permet alors de réduire l'encrassement des injecteurs AdBlue, d'augmenter l'efficacité et la durée de vie du catalyseur, tout en prévenant les risques de dégradation en arrêtant la cristallisation dans le système SCR.