Si vous avez opté pour un véhicule électrique c'est d'abord pour une raison écologique

Avec une production qui vient quasiment tout le temps de centrales à charbon ou de centrales nucléaire => C'est écologique ???

A noter :

47 euros pour le propriétaire d'un véhicule équipé d'une batterie de 60 kWh et 79 euros pour celui disposant d'une batterie de 100 kWh

Généralement une batterie on ne la recharge qu'au 3/4 car elle n'est jamais à plat pour la protéger. C'est un système électronique qui s'en occupe en vous disant que votre batterie est vide, hors elle ne l'est pas tout à fait.

Finalement : "Ionity" revend du courant en ce faisant un bénef comme n'importe quel sous traitant qui revend du courant.

Un choix de facturation qui risque donc de ne pas inciter les gens à passer à l'électrique

Personnellement moi j'ai fait le calcule : On prend au moins cher avec un max de performance = la Zoé : prix d'achat non inclus : petit rouleur moins de 7500km/an = 72€ par mois de location batterie + le prix des recharges à la maison ou en bornes payantes. Si particulier plus de 7500km = au minimum 92€/mois de location batterie + la encore la recharge à la maison au final sur la facture d'électricité ou en borne payante.

Pour moi l'affaire n'est pas du tout rentable d'où le choix volontaire de rester au thermique. De plus faut toujours chercher un endroit pour recharger et à défaut être à la recherche d'un concessionnaire Renault si on à bien une Zoé. Après il faut attendre un certain temps que la batterie soit entièrement rechargée.

Donc en plus du prix de la location batterie + recharge + perte de temps non stop = un désintéressement total.

Nota : la fin de l'article parle bien des bornes Ionity et pas Renault, communes, supermarchés, etc.