Profilé, intégral, capucine ou fourgon aménagé, le porteur Fiat Ducato se prête à toutes les variantes de camping-cars depuis plus de 35 ans.

Avec 3 camping-cars sur 4 en circulation ayant pour base le Fiat Ducato, le porteur italien règne sur l'Europe depuis plus de 35 ans contre vents et marées. Un succès que l'on doit aux nombreuses innovations accumulées sur les 6 générations de Ducato produits à l'usine Sevel Sud, en Italie. Mais cette hégémonie est remise en question par la montée en puissance de porteurs, Citröen et Ford en tête, bien décidés à bousculer la hiérarchie.

Les plus grandes marques de camping-cars vendues dans l'hexagone (Challenger, Pilote, Rapido, McLouis, Adria...) ont un point commun qui pourrait presque nous échapper, la majorité de ces véhicules sont greffés sur un même porteur : le Fiat Ducato. Cette base n'est cependant plus exclusive, des propositions sur Ford Transit, Citroën Jumper ou Mercedes Sprinter viennent diversifier les offres des constructeurs.

En France comme en Europe, en 2018 on a vu la part de marché des immatriculations de camping-cars sur châssis Fiat, chuter de 75% à 65% en une seule année. Si cette baisse ne remet pas en question la place de leader du Ducato, qui reste encore une valeur sûre du marché, elle pose des questions sur son avenir.