Un châssis d'avant-garde pour les constructeurs de camping-cars.

Avec la quatrième génération (X244, 2001 à 2006), conforté par une solide réputation, le Fiat Ducato va bénéficier d'une porte d'entrée sur le plus gros marché du camping-car européen. En Allemagne, les constructeurs vont capitaliser massivement sur la technologie fiable et en constante évolution du Ducato. Ils sont surtout séduits par la traction avant, proposée quasi exclusivement par Fiat. La partie arrière ainsi libérée de la transmission offre des avantages recherchés outre-Rhin : un châssis plus léger pour une meilleure charge utile, une consommation diminuée et la possibilité d'abaisser le seuil de chargement.

On nous parle ici de la quatrième photos, mais les photos sont en vraient commentées génération 1 à 6. On nous dit ici la quatrième génération alors que cette photo montre le le porteur dans sa sixième version, en réalité la sixième est la troisième version en phase 2.

L'année 2006 marque un autre tournant important, Fiat lance la première base « spéciale camping-car » conçue en partenariat avec les principaux fabricants du secteur. Parmi ses nombreuses caractéristiques : une structure allégée de 70 kg, un châssis abaissé de 14 cm, l'intégration d'une barre anti-roulis de série. L'empattement est variable (3000, 3450, 4035 mm) et la voie arrière peut être élargie à 1,98 m (au lieu de 1,79 m) pour une meilleure tenue de toute.