Un van électrique pour cet été

Le second acteur est l'aménageur Iroise Fourgons Aménagés. Spécialisé dans le van sur base de Peugeot Expert en vente directe, le Brestois travaille sur un prototype électrique sur la base du e-Expert, qui vient tout juste d'être lancé par Peugeot. Une première.

« Pour l'instant, les contraintes techniques semblent assez limitées », indique Yannick Sparfel, dirigeant d'Iroise. Les batteries étant intégrées dans le châssis, la charge et le volume utile ne sont pas impactés. Pas plus que l'autonomie du véhicule, fixée à 220 ou 330 km selon la capacité de la batterie (50 kWh ou 75 kWh).

« L'aménagement d'un van est d'environ 400 kg, rappelle Lauren Bizet, responsable VU et relation carrosserie chez PSA. Ce poids correspond à celui retenu pour les homologations de consommation et d'autonomie. »

Si, techniquement, les batteries ne posent pas de problème pour l'aménageur, la question principale reste la production d'énergie à bord, notamment pour le chauffage. Car il n'y a plus de carburant fossile pour alimenter le chauffage Webasto.

« Utiliser l'énergie des batteries de traction est la solution la plus facile, mais dans ce cas on perd en autonomie de roulage, explique Yannick Sparfel. Il faut donc créer un système électrique autonome qui permet de fournir en énergie la batterie auxiliaire de 115 A lorsque l'on recharge la batterie de traction et utiliser en complément ou en parallèle des panneaux solaires. »

Le gaz serait également la solution idéale, mais difficile à mettre en œuvre dans un espace où chaque centimètre carré est compté.