Au fil des ans, toutefois, elle avait pris du poids, au point de franchir largement la barre des 500 kg de PTAC et donc de devenir immatriculable.
Mais la fermeture de l'usine française Eriba de Cernay, en 2011, et le rapatriement de la production en Allemagne, à Bad Waldsee, ont eu raison de la Puck et de sa version agrandie Super Puck.

La Puck n'était pas encore équipée d'un coffre à gaz sur flèche, qui arrivera plus tard.

L'espoir reste toutefois permis de revoir un jour une nouvelle version de la Puck. La mini-caravane n'est-elle pas une piste d'avenir, avec des voitures hybrides ne pouvant pas tracter lourd ?