Des TDI capricieux

La sortie du Tiguan fin 2007 a ouvert un nouveau chapitre mécanique : moteurs à essence TSI inédits, blocs diesels avec système d'injection par rampe commune, boîte auto DSG 7. De quoi nourrir un certain optimisme. Mais au fil des kilomètres, l'enthousiasme des clients s'est peu à peu étiolé. Surconsommation d'huile ou allongement de la chaîne de distribution ne sont pas rares sur les versions TSI.

Quant aux diesels, la première génération du 1.6 TDI cumule les pépins (vanne EGR, filtre à particules, pompe à eau et injecteurs).

Même observation concernant le 2.0 TDI, produit de 2008 à 2012, identique à son aîné à injecteur-pompe, si ce n'est au niveau de la culasse et de l'injection, à rampe commune.