L'antilacet se base sur le principe du serrage de la boule d'attelage.

https://www.youtube.com/watch?v=i3lQWSqhjvg

Attention, l'antilacet ne s'utilise qu'avec une boule parfaitement dégraissée, autrement il est complètement inopérant et rendu inutilisable au niveau de ses pastilles ferrodo.

Pour des manoeuvres de parking, vous pouvez le déconnecter, car l'attelage peut « couiner » à cause du serrage de la boule ; l'important est que la caravane soit bien attelée.

Vérifiez l'usure des pastilles : si la poignée descend facilement, ou que le repère rouge est atteint, il faut changer les pastilles.

Un antilacet de ce type (AKS d'AL-KO ou WS de Winterhoff) repousse la limite de la vitesse dite « critique » à partir de laquelle la caravane peut louvoyer (en général, + 10 à 20 km/h). Cela ne vous dispense pas de bien charger votre caravane (répartir correctement les charges, avoir un bon poids en flèche) et de conduire prudemment !