Après un début de carrière calamiteux, la Talisman semble être sur la voie de la rédemption. La méfiance reste toutefois de mise, surtout si vous achetez l'un des premiers exemplaires d'occasion.

Ces dernières années, la Talisman est l'une des nouveautés qui a connu le plus de défauts de jeunesse. Heureusement, la plupart d'entre eux ont été résolus. Ne reste, en réalité, qu'un unique point noir récurrent, et ce n'est pas une surprise : le dispositif multimédia R-Link.

De la navigation au Bluetooth en passant par la radio, aucune de ses fonctions n'est épargnée. Dans certains cas, les défaillances ont même tendance à s'accumuler malgré le nombre impressionnant de mises à jour proposées par Renault. Espérons que le restylage, qui apporte un nouveau système baptisé Easy Link, corrige enfin le tir.

Deux moteurs à problèmes supprimés.

Le reste du bilan est heureusement plus reluisant, surtout que la Talisman a abandonné l'ancien 1.5 dCi, qui connaissait des pertes de puissance et des hoquets, et le 1.6 dCi, sujet à des problèmes de sonde à oxygène, matérialisés par un voyant, à des fuites au niveau de la pompe à eau comme de la pompe à carburant, sans oublier des risques de surchauffe.