Est-ce qu'une Tesla électrique coûte plus cher en entretien qu'une voiture normale, sur le long terme ?

Beaucoup de questions restent en suspens à propos des voitures électriques. On ignore toujours leur réel niveau de fiabilité sur le long terme et surtout, la capacité résiduelle de leurs batteries. Mais les données collectées depuis l'arrivée de la Tesla Model S sur le marché permettent désormais d'avoir une idée assez précise à ce sujet.

Et ces données sont clairement rassurantes. Sur la capacité des batteries, par exemple, on estime qu'elle ne baisserait pas de plus de 10% sur une une distance de 320 000 kilomètres. Et cette vidéo constitue un autre élément rassurant à propos de la fiabilité de la Model S à très long terme.

10 000 dollars pour 400 000 km !

Steve Sasman a acheté sa Model S en 2014, alors qu'elle affichait déjà 56 000 km au compteur. Il l'a revendue en 2019 avec 344 000 km au compteur. Pendant cette période de possession, il aura dépensé très exactement 5415 dollars en frais d'entretien (soit un peu plus de 4572 euros).

Ces frais d'entretien comptabilisent un changement d'écran de bord, de port de charge, de poignées de porte mais aussi des pneus. Depuis qu'elle a été revendue, son propriétaire actuel en est à 482 000 km au compteur. Et lui aussi en a eu au total pour environ 5000 dollars d'entretien. Soit l'équivalent, sur plus de 400 000 km, d'environ 8000 euros en frais d'entretien. L'addition semble on ne peut plus raisonnable pour un tel kilométrage.