L'Alfa Romeo 8C 2900B Lungo fait non seulement partie des plus belles voitures de l'histoire, mais elle a également marqué son époque par ses performances. Sortie en 1938, elle était capable d'atteindre les 185 km/h grâce à son moteur de 225 ch et sa structure Superleggera entièrement en métal.

Avant l'irruption de la Seconde Guerre mondiale, l'industrie automobile connaît un âge d'or pour les catégories les plus aisées de la population. En effet, les voitures sont de plus en plus fiables et le réseau routier s'améliore considérablement. Mais le krach de Wall Street de 1929 va faire plonger les constructeurs dans la crise. Pour séduire une clientèle devenue plus réticente, les automobiles de l'époque vont changer de style : elles adoptent des lignes plus aérodynamiques, calquées sur celles des avions. On voit apparaître des modèles au design affirmé, qui résultent également des avancées technologiques de l'époque. Nous avons sélectionné pour vous les plus belles voitures des années 1930.

Des voitures qui brillent dans les concours d'élégance.

Malgré la crise qui touche le secteur automobile dans les années 1930, la France va donner naissance à des modèles qui restent des références pour les collectionneurs d'aujourd'hui. Parmi eux, le plus célèbre est sans conteste la Bugatti 57 SC Atlantic, que l'on trouve notamment dans la collection du couturier américain Ralph Lauren. Produite à quatre exemplaires seulement, cette auto fait partie des coupés sports les plus exclusifs jamais construits. Ce n'est pas un hasard si ce bolide rétro-futuriste figure à la quatrième place des voitures les plus chères de tous les temps. Moins luxueuse, mais tout aussi séduisante, la Delahaye Type 35 Compétition Court Teardrop Coupé n'a pas grand chose à lui envier. Avec ses courbes parfaites et son style affirmé, signés de la carrosserie Figoni et Falaschi, cette française a tout du chef d'oeuvre.

L'Alfa Romeo 8C 2900B Lungo, sortie en 1938, est un exemple d'élégance. Elle figure parmi les plus belles voitures de l'histoire d'Alfa Romeo. Mais elle en a aussi sous le capot. Grâce à sa structure légère Superleggera inventée par la carrosserie Touring, à ses lignes aérodynamiques et à son moteur de 225 ch, elle pouvait atteindre les 185 km/h. Un exploit pour l'époque. La Mercedes-Benz 500K Spécial Cabriolet, elle, a vu le jour en 1936.

Quatre-vingt ans plus tard, elle fait toujours le bonheur des amateurs de concours d'élégance grâce à son style impeccable. La Morgan 4/4 a vu le jour la même année, mais elle est toujours produite à l'heure actuelle. Il faut dire que son design à la fois sobre et léché, son style très « british » et ses performances honorables pour un prix raisonnable en font un véritable objet de désir.