Pour choisir entre un grand et un petit fourgon, il est important d'identifier vos besoins et vos envies. Que trouve-t-on vraiment à bord d'un van de moins de 5 mètres? Quel niveau de confort offre un fourgon de plus de 6 mètres? Cet article répond à toutes les questions que vous vous poserez sur le sujet.

Avant de commencer, mettons-nous d'accord. Il existe deux catégories de vans aménagés :

Les vans compacts : de moins de 2 mètres de haut, ils mesurent autour de 5 mètres ou 5,30 m de long. Ils sont souvent dotés d'un toit levable, qui permet de se tenir debout à bord et qui héberge un couchage double. Exemples d'utilitaires mis à profit : Volkswagen Transporter, Renault Trafic, Citroën SpaceTourer...

Les fourgons aménagés : on peut toujours se tenir debout à bord. Leur hauteur tourne généralement autour de 2,60 m, voire 2,90 m s'ils sont dotés d'une rehausse de toit. Côté longueur, comptez 5,41 m pour les plus courts, 5,99 m pour les plus courants, et 6,36 m pour les plus longs, voire 7 mètres sur certains porteurs. Exemples d'utilitaires : Fiat Ducato, Citroën Jumper, Mercedes Sprinter, Renault Master...

Les fourgons restent compacts, et très confortables.

Maniables sur route et discrets à l'étape, les fourgons aménagés sur Fiat Ducato (ou Citroën Jumper) séduisent de plus en plus.

Les aménageurs indépendants peuvent mettre en avant leur savoir-faire artisanal et proposer des réalisations personnalisées, voire du sur-mesure pour certains.

Les constructeurs industriels, par définition plus intéressés par la standardisation de leur production, proposent des agencements plus standard.

Mais les fourgons de base (autrement appelés porteurs), restent les mêmes. Robustes, fiables, et dotés de motorisations convaincantes, ces utilitaires s'avèrent pour les constructeurs faciles “à travailler” à travers une large gamme d'agencements sur des longueurs de 4,96 à 6,36 m. Du strict deux places ultra-compact au modèle à vocation familiale, les gammes des aménageurs révèlent une incroyable diversité de propositions.

L'agencement standard convient à tous les gabarits.

Certes, le lit double transversal reste toujours l'agencement le plus répandu. Mais à côté de cet incontournable présent dans tous les catalogues, les constructeurs rivalisent d'ingéniosité pour élargir l'offre. Comme le lit en long “à la française”, directement inspiré des cellules profilées. Moins anecdotiques, les lits jumeaux se multiplient pour ceux qui veulent concilier compacité et confort nocturne de haut niveau. Pour les familles, les lits superposés sont aussi présents dans les catalogues. On peut même opter pour un système de rehausse de toit ou de toit relevable qui permet l'installation d'un lit double. Un vaste choix qui devrait permettre de répondre à la plupart des demandes et que nous vous présentons dans ce dossier.

Fourgon de moins de 6 mètres : le lit arrière sera plus étroit, et disposé dans le sens de la largeur. On trouve quelques rares compacts à lit en longueur, mais ils sont dépourvus de banquette arrière (on n'y voyage qu'à deux personnes). Cuisine et cabinet de toilette sont aussi plus exigus.

Fourgon de 6,36 m ou plus : il offre un volume de rangement optimal, et permet quelques fantaisies dans l'aménagement (disposition des lits, giga-soute arrière, lits jumeaux, cabine de douche indépendante, etc.). Mais la contrepartie, c'est qu'il est un peu moins facile à stationner. La largeur reste néanmoins la même.