En 2020, Apple prenait une décision radicale : l'arrêt complet de la présence d'écouteurs et de chargeurs dans les boites de ses iPhone neufs. Derrière l'adoption de cette nouvelle politique, l'intention de limiter le gâchis industriel, réduire la consommation et les émissions de carbone. Selon les estimations , cette intention aurait eu le même qu'impact que la disparition pure et dure de 500 000 véhicules. Deux ans après l'adoption de cette solution, les économies réalisées ont été dévoilées. Une somme mirobolante qui explique cette décision.

Des économies signées Apple.

Depuis quelques années maintenant, les iPhone neufs ne sont plus vendus avec les habituels écouteurs et chargeurs. Une aubaine pour les habitués, d'ores et déjà propriétaires d'une multitude d'écouteurs encore emballés et de chargeurs prenant la poussière, un problème pour les nouveaux acheteurs qui doivent y rajouter le prix d'un chargeur. Et avec cette politique, bien vue d'un point de vue environnementale, les clients de la marque pouvaient logiquement s'attendre à une baisse de prix des smartphones. Dénué de ses accessoires, vendus dans le commerce au prix de 19 dollars chacun, Apple réalise donc une belle économie. Il était donc normal que cette économie se répercute sur le prix de vente.

Que nenni. Le client peut essuyer ses larmes avec la chiffonnette Apple à 25 € s'il le souhaite, la marque californienne n'a pas répercuté cette nouvelle politique sur ses prix existants. Bien au contraire, plus les années passent et plus les smartphones sont chers. Outre la production pure et dure de ces accessoires, l'absence d'emballage permet d'augmenter encore un peu plus les économies. D'autant que, Apple a promis que d'ici 2023, sa chaîne d'approvisionnement et l'utilisation de ses produits seront entièrement neutres en carbone.

Depuis l'annonce de cette décision, Apple aurait vendu 190 millions d'iPhone dans le monde. Ainsi, selon les estimations partagées par un rapport récent, Apple aurait réalisé un bénéfice de plus de 6,5 milliards de dollars (5,89 milliards d'euros). Une somme mirobolante pour la marque à la pomme qui ne perd pas en vitesse. Une politique qui avait été adoptée par d'autres constructeurs, bien que certains résistent à la tentation.