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Alex31
LE STARSHIP SN8 S'ENVOLE ! ( Starship, Chang'e-5 et Hayabusa2 )
https://www.youtube.com/watch?v=z6d8F0g5dDE
Alex31
SpaceX Starship SN9 High Altitude Flight Animation
https://www.youtube.com/watch?v=PiQGWWZyxgA
Alex31
Alex31
Les étapes du vol.
Beaucoup se sont attardés sur l'atterrissage « raté » du prototype et les images, toujours spectaculaires, de son explosion, mais peut-on parler vraiment d'échec ? Car tout s'est presque très bien déroulé pour ce premier vol à haute altitude : de la mise à feu des moteurs, son ascension, l'arrêt successif des trois moteurs Raptor, le repositionnement à la verticale de l'engin -- une manœuvre délicate de retournement -- jusqu'au réallumage des moteurs pour l'atterrissage. Il n'y a vraiment que la dernière étape qui n'a pas fonctionné, le vaisseau arrivant trop vite sur la surface du sol.
À présent, deux semaines plus tard, le site d'essai à Boca Chica est complètement débarrassé des débris de SN8 et c'est le prototype suivant, SN9, qui a d'ores et déjà pris sa place, dressé à la verticale par une grue et se préparant bientôt à voler. 2024 approches et avec elle, les premiers atterrissages sur la Lune suivis de Mars.
Le SN8 lors de son atterrissage « explosif », après un vol de démonstration remarquable.
Alex31
"Le Starship SN8 de SpaceX réussit son vol à haute altitude mais rate son atterrissage"
https://www.youtube.com/watch?v=mRpEcxS4rBs
Alex31
Une manœuvre audacieuse réussie.
En attendant l'analyse des données, il semble que SN8 a monté en altitude apparemment sur une trajectoire droite. Puis, les trois moteurs se sont éteints successivement, le troisième après 4 minutes et 45 secondes de vol. Sans propulsion, le prototype a commencé à revenir vers le sol en entamant une chute libre et prenant la position couchée attendue. Quelques secondes avant l'atterrissage, les moteurs ont été rallumés afin de le remettre d'aplomb, en position verticale, et de ralentir sa chute. Malgré la puissance des moteurs, SN8 n'a pas eu suffisamment de temps pour ralentir et s'est écrasé sur le point d'atterrissage prévu, à quelques encablures de là où le prototype avait décollé. Vraisemblablement, si les moteurs avaient été rallumés plus tôt, SN8 aurait pu se poser.
Alex31
Pour comprendre la difficulté de faire voler un lanceur à plusieurs moteurs, il faut savoir que, d'un moteur à un autre, le niveau de combustion n'est jamais le même et est très difficile à modéliser, d'où l'importance des tests au sol : déjà 330 allumages pour une durée de fonctionnement de 16.000 secondes. Le contrôle d'attitude du lanceur en devient plus difficile !
Lors de ce vol de démonstration du SN8, plusieurs points étaient à surveiller et à mesurer, essentiellement le fonctionnement des moteurs. Le jet de chaque moteur ne signifie pas que, ensemble, ces trois jets vont propulser le démonstrateur comme s'il s'agissait de moteurs distincts. Ces jets vont interagir entre eux et cela peut poser de nombreuses contraintes aérodynamiques, notamment latérales et donc gêner la montée de l'engin. L'un des jets peut également éteindre le jet d'un autre moteur ! Autre problème, l'orientation des moteurs. Ce n'est évidemment pas pareil d'avoir trois moteurs plutôt qu'un seul ! Avec des débits aussi importants, une aspiration peut survenir dans la jupe et créer un effet de vide.
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